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离心泵的各部件检修注意事项

作者:时间:2019-11-0871 次浏览

信息摘要:离心泵由壳体、泵轴、轴封、叶轮、轴承箱等组成,对于离心泵的检修一般是壳体、叶轮及密封部件的检查维修较普遍。

  离心泵由壳体、泵轴、轴封、叶轮、轴承箱等组成,对于离心泵的检修一般是壳体、叶轮及密封部件的检查维修较普遍。

  一、单吸离心泵的检修 1、解体步骤 (1) 先将泵盖和泵体上的紧固螺栓松开,将转子组件从泵体中取出。 (2) 将叶轮前的叶轮螺母松开(螺母拆卸的旋转方向应与泵的旋转方向一致),即可取下叶轮(叶轮键应妥善保管好)。 (3) 取下泵盖和轴套,并松开轴承压盖,即可将轴从悬架中抽出(注意在用铜棒敲打轴头时,应戴上叶轮螺母以防损伤螺纹)。 2、装配顺序 (1) 检查各零部件有无损伤,并清洗干净; (2) 将各连接螺栓(公众号:泵管家)、丝堵等分别拧紧在相应的部件上; (3) 将“O”形密封圈及纸垫分别放置在相应的位置; (4) 将密封环、水封环及填料压盖等依次装到泵盖内; (5) 将轴承装到轴上后,装入悬架内并合上压盖,将轴承压紧,然后在轴上套好挡水圈(注意轴承端盖的方向); (6) 将轴套在轴上装好,再将泵盖装在悬架上,然后将叶轮、止动垫圈、叶轮螺母等依次装入并拧紧,将上述组件装到泵体内并拧紧泵体、泵盖的连接螺栓。 在上述过程中,对平键、挡油环、挡水圈及轴套内的“O”形密封圈等小件易遗漏或错装,应特别引起注意。

离心泵

  二、叶轮检修 1、清洗并检查各级叶轮表面,叶轮表面应无裂纹、磨损等缺陷,叶轮流道表面应光滑,且无结垢、毛刺,叶片应无裂纹、冲刷减薄等缺陷。 2、检查各级叶轮吸入口和排出口密封环,应无松动,密封环表面光滑,无毛刺,表面粗糙度Ra的允许值为0.8μm,与叶轮装配间隙量应为0.05~0.10 mm。以叶轮内孔为基准,检查叶轮径向跳动应不大于0.05 mm。端面跳动不大于0.04 mm。 3、叶轮与轴采用过盈配合,一般为H7/h6。键与键槽配合过盈量为0.09~0.12 mm,装配后离心泵键顶部间隙量就为0.04~0.07mm。 4、叶轮须作静平衡。 检修标准 1、叶轮表面无水垢,油泥,裂纹等。 2、叶轮键厚度比键槽深度小0.15~0.35mm。 3、键和键槽要密切接触,不得再加垫。 4、新装叶轮需要找动平衡和静平衡。 5、叶轮与轴配合采用H7/h6。

  三、泵头,泵壳,导叶轮检修 1、清洗并检查各级叶轮,应无磨损、裂纹、冲蚀等缺陷。 2、离心泵导叶轮的防转销应无弯曲、折断和松动。泵头、泵壳密封环表面应无麻点、伤痕、沟槽,表面粗糙度Ra的允许值为0.8μm,密封环与泵头、离心泵泵壳装配间隙量为 0.05~0.10mm,密封环应不松动。以离心泵泵头、离心泵泵壳止口为基准,测量密封环内孔径向圆跳动,其值不大于0.50 mm,端面圆跳动应不大于0.04mm。 3、测量离心泵泵头、泵壳密封环与其装配密封环之间的间隙量,其值应在0.50~0.60 mm之间。

  四、泵轴检修 1、清洗并检查泵轴,泵轴应无裂纹,严重磨损等缺陷。如已有磨损、裂纹、冲蚀等,应详细记录,并分析其原因。 2、离心油泵泵轴直线度,其值在全长上应不大于0.05mm。轴颈表面不得有麻点、沟槽等缺陷,表面粗糙度允许值为0.8μm,轴颈圆度和圆柱度误差应小于 0.02mm。 3、离心泵键槽中心线对轴中心线平行度误差应小于0.03mm/100。 4、轴径允许弯曲不大于0.013mm,对于低转速泵轴中部不大于0.07mm,高转速泵轴中部不大于0.04mm。 5、轴表面光滑,无裂纹、磨损等。轴套表面保持Ra=1.6um。轴与轴套采用H7/h6。

  五、轴承的检修 1、椭圆度和轴径锥度不能大于轴直径的千分之一。 2、轴径表面的粗糙度Ra<1.6um。径向负荷的滚动轴承外圈与轴承箱内壁接触采用H7/h6配合。 3、轴径与轴瓦的接触面积不应小于60°~90°范围,它的表面不应有腐蚀痕迹。 4、外壳与轴承应紧密接触。滚珠轴承的外径与轴承箱内壁不能接触。 5、轴瓦不能有裂纹、砂眼、金属削等。轴承盖与轴瓦之间的紧力不小于0.02~0.04mm。

  六、填料压盖的检修 1、填料压盖端面必须轴垂直。 2、填料压盖与轴套直径间隙0.75~1.0mm。 3、填料压盖外径与填料箱间隙0.1~0.15mm。 4、机械密封压盖胶垫要高于接触面1.50~2.50mm。

  七、联轴器的检修 联轴器的拆装 (1)拆下联轴器时,不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒,且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外缘,因为此处极易被打坏。最理想的办法是用掳子拆卸联轴器。对于中小型水泵来说,因其配合过盈量很小,故联轴器很容易拿下来。对较大型的水泵,联轴器与轴配合有较大的过盈,所以拆卸时必须对联轴器进行加热。 (2)装配联轴器时,要注意键的序号(对具有两个以上键的联轴器来说)。若用铜棒敲击时,必须注意击打的部位。例如,敲打轴孔处端面时,容易引起轴孔缩小,以致轴穿不过去;敲打对轮外缘处,则易破坏端面的平直度,在以后用塞尺找正时将影响测量的准确度。对过盈量较大的联轴器,则应加热后再装。 (3)联轴器销子、螺帽、垫圈及胶垫等必须保证其各自的规格、大小一致,以免影响联轴器的动平衡。联轴器螺栓及对应的联轴器销孔上应做好相应的标记,以防错装。 (4)联轴器与轴的配合一般均采用过渡配合,既可能出现少量过盈,也可能出现少量间隙,对轮毂较长的联轴器,可采用较松的过渡配合,因其轴孔较长,由于表面加工粗糙不平,在组装后自然会产生部分过盈。如果发现联轴器与轴的配合过松,影响孔、轴的同心度时,则应进行补焊。在轴上打麻点或垫铜皮乃是权宜之计,不能作为理想的方法。 检修标准 1、联轴器与轴的配合为H7/js6。 2、联轴器两端面轴向间隙一般为2~6mm。 3、安装齿式联轴器应保证外齿在内齿宽的中间位置。 4、安装弹性圈柱销联轴器时,其弹性圈与柱销应为过盈配合,并有一定的紧力。弹性柱销与联轴器孔的直径间隙为0.40~0.60mm。 5、联轴器的平面间隙:冷油泵2.2~4.2mm,热油泵大于前串量1.55~2.05mm。 6、联轴器用橡皮圈比穿孔直径小0.15~0.35mm

  八、封油环的检修 1、封油环与轴套间隙1.00~1.50mm。 2、封油环外径与端面垂直。 3、填料箱与封油环外径间隙0.15~0.2mm。

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